Bomba de agua de mar / bomba de impulsor Volvo Penta D1-30 / D2-40 / D2-55 / MD 2010-2040

La vida útil de una bomba de impulsor de agua de mar es limitada, incluso si se realizan regularmente todas las medidas de mantenimiento, como la sustitución de sellos e impulsor. Esto se debe a la corrosión. Esta se debe a la exposición constante de la bomba al agua, incluso con el motor apagado, y a la erosión del material causada por los lavados causados ​​por las altas velocidades del agua de mar en la carcasa de la bomba. Calidad OEM.
La avería de una bomba suele indicarse por pequeñas fugas que aumentan constantemente, generalmente en la parte inferior de la carcasa. Este es el momento ideal para considerar su sustitución.
Para evitar que esta reparación, básicamente sencilla, que puede ser realizada por los propios patrones expertos, se convierta en una pérdida financiera total, ofrecemos una bomba de impulsor/bomba de agua de mar para los tipos de motores más comunes del mercado.